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4×2 H5V Elektro-Sattelzugmaschine

  • Der Chenglong H5V ist mit dem Yuchai YCS06270-60-Motor ausgestattet, einem Reihensechszylinder mit 6,23 Litern Hubraum, der die Abgasnorm National VI erfüllt und eine maximale Leistung von 199 kW (270 PS) sowie ein maximales Drehmoment von 1.050 Nm bietet. Darüber hinaus verfügt der Sechszylinder-Yuchai-Motor über eine modulare Bauweise, was zu einem geringeren Eigengewicht führt. Der Ölwechselzyklus von 60.000 km trägt ebenfalls zur Wirtschaftlichkeit der Lkw bei.

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Produktdetails

Effiziente Stromversorgung

Das Getriebesystem ist mit einem 8-Gang-Faster-Getriebe, Modell 8JS105TA, ausgestattet, das mit Overdrive-Gängen, einem Kopfzahnrad mit einem Übersetzungsverhältnis von 8,08 und einem höchsten Gang mit einem Übersetzungsverhältnis von 0,72 ausgestattet ist.

Das Fahrgestell des Chenglong H5V besteht aus einer 9T-Hinterachse mit einer Übersetzung von 4,11. Die Federung ist mit progressiven Blattfedern ausgestattet (3 Blattfedern vorn, 3+3 Blattfedern hinten). Die Reifen sind rollwiderstandsarme 275/80 R22.5 Chaoyang-Vakuumreifen, die Felgen sind aus Aluminiumlegierung gefertigt.

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Technische Parameter

Laufwerkstyp Radstand Motor Batteriekapazität Kraftstoffart Reifen
6x4 3800+1350 Yuchai YCK05230-61 15,6 kWh Hybrid 275/80R22.5
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  • Großer Raum

    • Im Fahrerhaus befinden sich vier Ablagemöglichkeiten, darunter linke und rechte obere Abdeckungen, ein Ablagefach am Armaturenbrett und ein Staufach unter der Schlafkabine. Auch am Trittbrett ist Platz vorhanden.

      Fahrzeugkonfiguration, integriertes Instrumentenpanel + Fernbedienung für Zentralverriegelung + elektrische Fensterheber + Mobiltelefonverbindung/Rückfahrkamera, einfache Bedienung und effektive Verbesserung des Fahrkomforts.

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  • Sicherheit

    • Zuverlässige Leistung für Schwerlasttransporte. Sicher und effizient, ideal für den gewerblichen Einsatz.

      Seine fortschrittlichen Funktionen gewährleisten einen reibungslosen und sicheren Betrieb.

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  • Effizient

    • Durch die modulare und leichte Bauweise wird sichergestellt, dass die Ladekapazität erreicht wird. Dadurch wird das Gewicht des Fahrgestells und des gesamten Fahrzeugs erheblich reduziert, und es können mehr Güter unter der begrenzten Last transportiert werden.

      Bei niedrigen Geschwindigkeiten kann der Motor unabhängig kinetische Energie für das gesamte Fahrzeug bereitstellen, wodurch der ineffiziente Arbeitsbereich von Dieselmotoren vermieden und somit ein geringerer Kraftstoffverbrauch erzielt wird.

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