Drei Tests im Taihang-Gebirge bestanden! Feldtests des Chenglong Yiwei 5 in Kohletransportszenarien

Angeleitet von den nationalen Zielen zur Reduzierung der Kohlenstoffemissionen, gewinnen Nutzfahrzeuge mit alternativen Antrieben zunehmend an Bedeutung im Kurzstreckenverkehr. Kürzlich testete Dongfeng Liuzhou Motor (DFLZM) den Chenglong Yiwei 5 im anspruchsvollen Kohlebergbaugebiet des Taihang-Gebirges in Shanxi unter realen Einsatzbedingungen und erprobte seine Leistungsfähigkeit.

Dieser Test simulierte den gesamten Prozess des Kohletransports im Bergwerk, einschließlich Be- und Entladen sowie Parken. Durch die Kombination von vernetzter Fahrzeugtechnologie und Big Data wurden die Fahrzeugbetriebsdaten in Echtzeit erfasst und ein präziser Szenario-Bewertungsbericht erstellt. Die Straßenverhältnisse im Taihang-Gebirge sind komplex. Das Testteam wählte mehrere extreme Straßenabschnitte aus, darunter kurvenreiche Bergstraßen, enge Kurven, lange Gefälle und schmale Felsstraßen, um die Zuverlässigkeit und Anpassungsfähigkeit des Fahrzeugs im Kohletransport im Gebirge umfassend zu überprüfen.

Angesichts des potenziellen Risikos von Bremsfading durch Überhitzung, dem herkömmliche Fahrzeuge auf langen Gefällstrecken häufig ausgesetzt sind, setzt der Chenglong Yiwei 5 auf eine ausgeklügelte Technologie aus intelligentem Bremsen und Energierückgewinnung. Dadurch entsteht ein zuverlässiges Sicherheitssystem für Bergabfahrten in bergigen Gebieten. Die Messdaten belegen, dass die Leistungskennzahlen dieses Modells, wie Bremskraft, Bremsweg und Bremsverzögerung, branchenführend sind.

Auf den Nationalstraßen Qinglan und Wuhai herrscht dichter Verkehr mit schweren Kohletransportern. Die gesamte Strecke ist geprägt von engen Serpentinen und Steigungen, was die Reaktionsgeschwindigkeit und Stabilität der Lenkung des Fahrzeugs auf die Probe stellt. Der Chenglong Yiwei 5 erfasst mithilfe von Karosseriesensoren Echtzeitdaten zu Fahrzeuggeschwindigkeit, Steigung und Beladung und passt die Leistungsverteilung zwischen Motor und Elektromotor dynamisch an, um eine präzise Abstimmung zwischen Leistung und komplexen Straßenverhältnissen zu gewährleisten. Die straffe Fahrwerksabstimmung reduziert effektiv die Wankneigung und verbessert die Lenkpräzision. Der Fahrer muss seltener gegenlenken, und Kurvenfahrten werden sanfter und komfortabler.

Die Strecke von Yu County, Yangquan, zum Jingye Iron and Steel Group in Pingshan gilt als eine der größten Herausforderungen im Gütertransport. Vorbei an der ehemaligen Straßenmeisterei mit 18 Kurven an der Nationalstraße G207 schmiegt sich die Straße an die Klippen, und die Bergstraßenkurven sind eng und steil. Während der Steigung erreicht der Chenglong Yiwei 5 dank des Zusammenspiels seiner 800-V-Siliziumkarbid-Hochspannungsplattform und der elektrischen Doppelantriebsachse eine Leistung von bis zu 620 PS und gewährleistet so auch unter Volllast eine ausreichende und unterbrechungsfreie Kraftübertragung.

Während der Testphase wertete das Team die Daten täglich zeitnah aus und lieferte Feedback zur Optimierung. Dies spiegelt das Forschungs- und Entwicklungskonzept von DFLZM wider, „praxisnah und marktorientiert zu arbeiten“. Von den Taihang-Bergen bis hin zu den extremen Umgebungen des Landes werden die Produkte von DFLZM kontinuierlich strengen Tests unterzogen und sammeln so fortlaufend szenariobasierte Daten und Erfahrungen.

DFLZM wird sich auch in Zukunft intensiv mit Nutzerforschung beschäftigen, das reale Feedback der Nutzer und die Anforderungen realer Szenarien in jeden Schritt der Produktentwicklung einbeziehen, das Fahrerlebnis, die Leistung und die Qualitätszuverlässigkeit von Produkten mit neuer Energie verbessern und dem Unternehmen helfen, stetig in eine neue Phase der grünen und intelligenten Entwicklung chinesischer Nutzfahrzeuge einzutreten.